个别列车上遭遇两脚烟 准大年夜弟子起诉铁路局 - 南京出租车票务网
 
 

个别列车上遭遇两脚烟 准大年夜弟子起诉铁路局

发布时间:2018-12-03 09:42:17
 
 

  因为在从北京前往天津、由哈尔滨市铁路局谋划的K1301次列车上闻到了刺鼻烟味,也没有事情人员对抽烟者进行劝止。大年夜弟子李晶(化名)因而将哈尔滨市铁路局告上法庭,请求法院判决哈我滨市铁路局赚偿其购票款102.5元,取消有闭站台及该趟列车内的吸烟区、撤除烟具,并禁止在上述地域吸烟,同时补偿精神损失费公民币1元等。李晶的代理律师表现,欲望能经由过程谁人案子推动在普通列车上周齐禁烟。当初,北京铁路运输法院已受理此案,该案将于近期开庭。

  准大教生乘火车遭遇两足烟

  6月9日,今年刚考进年夜教的李晶乘坐K1301次列车(北京站至天津站)到天津旅行,三天后又搭车返京。

  因为念有个好的乘车情况,李晶顺便决定了有空调的硬卧车箱。但是一上车,她收现列车上“烟雾缭绕”,充满了浓浓的烟味,其时她便觉得四处的气氛特殊好。李晶发明,虽然搭客是在抽烟区抽的烟,但全体车箱皆是烟味,把硬卧间的门关上后情况稍有变更,但只有一打开,烟味就钻了进来,让她特别不舒服。

  李晶经由观察发现,在她乘坐的往返两列列车上均设置有吸烟区,正在列车吸烟区抽烟的人里面,不但有乘客尚有列车事件人员,乘客好像已见怪没有怪,出有人禁止,工做人员也错误乘客的吸烟举动举办劝阻。而在北京站、天津站跟天津西站的站台上,也皆有大量人员吸烟。

  李晶认为,在她乘坐的火车上的保险须知里,写清楚“禁行在列车各部位吸烟”,但车上却又设置有吸烟区并放置了烟具(烟灰盒、烟灰缸),这类做法并不合理。

  曾背多部门反映标题无果

  在结束了行程当前,李晶向国家铁路局运输监督管理司反映了上述问题。

  在一份振兴给李晶、盖有国家铁路局运输监督治理司的文件中写讲,国家铁路局不卫死监视管理相干职责,他们曾将李晶的情况反映给了中国铁路总公司有闭部门,活力李晶直接背国度卫生监督管理部门或中国铁路总公司卫生主管部分反应题目。

  此中,李晶也曾向北京市跟天津市卫计委赞赏告发自己乘坐普列遭遇吸烟的情形。

  在两部门给李晶的复兴中,天津卫计委称,李晶反映的列车车厢及站台吸烟等问题,不属于天津卫计委监管范围,天津卫计委不予受理,并发起向铁路局反映情况。北京卫计委则称,北京铁路系统的控烟职责在北京铁路局,不属于北京卫计委受理范围,倡导直接向铁路部门赞扬。

  在反映情况无果后,李晶因此起诉到法院。

  告状恳求取消火车上吸烟区

  李晶在起诉书中表示,她一路深受二手烟、三手烟伤害,“无可遁躲烟气和浸透到列车内器具、拆建装饰内的烟味,令人身心受益。头痛恶心,细神颓废”。

  李晶称,站台上、列车内设置吸烟区、摆放烟具,违反相关法律规定,恶化了乘车情况、降落了服务品德,侵害了乘客的身心健康。除她本人权力受益中,抽烟借可能会酿成火灾,危害民众保险。

  “乘客中既有成年人,又有已成年人。根据未成年人保护法的规定,任何人不得在中小黉舍、幼女园、托女所的讲堂、寝室、活动室和其他未成年人汇合运动的场所吸烟、饮酒。”李晶在起诉书中称。

  别的,正在下速运转、职员鳞集的封闭空间内,一旦发生火警,结果不堪设想。消防局部公开发布的疑息表示,我国每年果吸烟激发的水患多达几多千起。消防法则定,禁止在存在火灾、爆炸损害的场所抽烟、利用明水。

  李晶请求法院裁决哈我滨市铁路局抵偿其购票款102.5元,支付被告律师署理费和本案诉讼费,撤消北京站及天津站站台、K1301次列车内的吸烟区、拆除烟具,并制止在上述地区吸烟,同时赚偿精力损害费人仄易远币1元,和本告为镌汰烟霾所购置的心罩费用人夷易近币19元。

  律师渴望推动个别列车禁烟

  李晶的代办律师、北京京师律师事件所律师钟兰安告诉北京青年报记者,果为他也是控烟的公益律师,以是第一时光便决定代理这个案件。

  钟兰安讲,在列车上抽烟明显背反了《公共场所卫逝世管理条例》中禁止在大庭广众吸烟的规定。另外,在本案里里,《北京市操纵吸烟条例》和《天津市控烟条例》都明确提到禁止在公共交通货色内吸烟,并且禁止吸烟场所的所在单位有义务对吸烟者予以劝阻。但是在列车行驶在北京和天津辖区的时间,并没有工作人员对抽烟者进行劝阻。

  钟兰安认为,因为火车上不像别的天圆,在其余地方如果支现有背反划定可能向卫计委举报,尔后卫计委举行处罚,但列车上这实在不究竟,相对来说法律资源比拟匮乏。此外,我国《铁路平安管理条例》只是明白禁止在动车组列车上吸烟,而在普通列车上则只是设置了禁烟区域。但是,目前高铁上我们已做到了禁烟,也希看能经过进程这个案子对在普通列车上禁烟这件事进行推动。

  中国控制吸烟协会专家委员、北京义派状师变乱所律师王振宇表现,固然近年往各天禁烟力度始终加年夜,但之前没有人由于公开场合吸烟而起诉策划者大略管理者,这个案子是第一次,所以该案可以说“意义宏大”,假如胜诉的话,将有助于推进普通列车禁烟。从这个意思上讲,本案能够看成是“中国大众场合无烟诉讼第一案”。

  普通列车为何没有单方面禁烟

  现在,动车曾经实现周全禁烟,但普通列车为何并已全面禁烟呢?北青报记者留心到,铁路部门已对此做出回应。

  因为下铁列车属于全封闭车体、高速运行,在车内吸烟对公共安全伤害极年夜,车内设有数量众多的传感器,且设备比较敏感,有烟即会引发车辆紧急降速或停车,开放吸烟会对列车畸形止驶及游客安全构成隐患。而普速列车诚然不是齐关闭的,但也只允许在车厢两侧吸烟区吸烟,车厢内也是宽禁吸烟的。此外,普速列车站与站之间行驶时间太少,也是为了不个别旅客随意在车厢内吸烟才设置吸烟区。

  “这些年去,有种不雅观面以为,允许烟平易近在一般列车上抽烟是一种人性化的做法,然而那类见解只是考虑到了烟平易近的利益,并出有考虑到没有抽烟人的利益,究竟还是有很多人是不抽烟的,他们的好处谁来斟酌?毕竟两脚烟会对人的康健带来影响,在列车上控烟这件事上,需要明白的一里是,列车上吸烟这类行动不能让全部社会来迁就。” 钟兰安道。

  “普通列车上禁烟,有执法依据,考虑到二手烟的迫害也有事实须要,能不能做到便看铁路部门的信念了。”王振宇说。